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新能源共享汽车进入市场 要鼓励也要规范

日期:2017-07-16 15:48:31编辑作者:申博官网

新能源共享汽车Gofun于今年4月进入宁波市场后,已在鄞州区开设了近20个网点,投放了200辆汽车。近期,预计还有400辆奇瑞新能源车型“小蚂蚁”投入运营。但在运行过程中,出现了随意乱停车,新人用来练手等问题,不文明现象时有出现(7月3日《宁波日报》)。

与众多新生事物刚出现时总会招致怀疑看衰一样,共享汽车刚亮相时也不被很多人看好。今年2月17日某网站搞了个调查,多数网民不看好其前景,认为共享汽车取车、还车需要到指定的地点,而且大量共享汽车会让城市更加拥堵,且安全风险大,前景堪忧。

从宁波的运行情况看,确实存在这类问题。但这是否表明其前景堪忧呢?在我看来,不然。恰恰相反,共享汽车不但不会加剧拥堵,反会大大减轻城市道路的压力。通用汽车公司的前执行副总裁赖瑞·伯恩斯的一项研究表明,汽车分享服务可以使道路上80%的车辆失去存在意义,提供同样甚至更好的出行体验,且成本更低;不仅会大大缓解城市道路的拥堵问题,而且会极大地降低汽车尾气的排放量,改善空气质量。

“私有权正让位于使用权”,是美国经济学家、社会学家里夫金在《第三次工业革命》中提出的全新命题。共享社会的到来是不以人的意志为转移的,到时候不仅汽车可以共享,人们还可以通过社交媒体、合作组织、租赁商以极低代价共享住房、服装和其他物品。

共享汽车现在出现的问题,是发展中的问题,不可避免,我们不能因此拒绝它。当然,鼓励的同时,必须对其加强管理。有关部门应尽快出台管理细则、落实监管措施,与其他部门合作,完善配套服务设施。与此同时,加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设的衔接,提升公民的信用度,并以此为依据出台相关法律法规来规范使用者的消费行为。

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